【2024年3月/決算/配当】カーニバルコーポレーション：売上高54億ドル突破！見通しと不安要素

カーニバルコーポレーションの2024年3月27日に2024年第Ⅰ四半期の財務結果が発表されました。

今回はその記事の一部とさらに不安要素について解説しました。

この記事を読むことで、財務結果について詳しく知ることができます。

📕 この記事の結論 📕
✅カーニバルは売上高や利益で過去最高を記録し、持続可能性への取り組みも進んでいます。しかし、紅海地域での航行停止や世界情勢の不安定さにより、調整後の利益への影響や競合他社の対応に警戒が必要です。
✅サラリーマン投資家目線では、長期的には上昇の余地しかない（気がする）
✅今後もチェックしていこう!!

✅ カーニバル コーポレーションはどんな会社

ぐりっと

詳細はブログ記事を参考にしてください。

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✅ カーニバル コーポレーション & PLC（NYSE/LSE: CCL; NYSE: CUK）

2024年3月27日、カーニバル コーポレーション & PLC（NYSE/LSE: CCL; NYSE: CUK）は、2024年第1四半期の財務結果と2024年通年および第2四半期の見通しを発表しました。以下にその要点をまとめました。

ジョシュ・ワインスタイン最高経営責任者（CEO）は決算発表後の電話会見

「第1四半期は全体的に素晴らしかった。今期も記録的な予約と記録的な顧客預かりを達成し、素晴らしい年明けとなった」

ぐりっと

予想どおり、CCLの決算は好調でした。

✅2024年第1四半期のハイライト:

• 売上高は過去最高の54億ドルを記録しました。
• 日当粗利益は前年比73%増加し、純日当（固定通貨ベース）は5%近く増加しました。
• 船内日当収益は北米およびオーストラリア（NAA）セグメントとヨーロッパセグメントで増加し、客室占有率の上昇による影響がありました。
• 第1四半期の予約量は過去最高に達し、価格は前年比で大幅に上昇しました。
• ALBD当たりのクルーズ費用は7.9%増加しましたが、調整後のクルーズ費用（固定通貨）は前年比で改善しました。
• 顧客の総預金額は70億ドルに達し、前回の第1四半期の記録を13億ドル上回りました。
• 粗利利回りは前年比ほぼ2倍となり、純利回り（固定通貨ベース）は大幅に上回りました。
• 2024年通年の純利回り見通しを2023年比で1ポイント以上引き上げました。

2億5,000万ドル以上のコスト改善は、紅海地域における船舶のルート変更、燃料価格の上昇、為替レートによる1億3,000万ドルの打撃によって相殺されている、とデビッド・バーンスタインCFOは述べた。

✅2024年通年の見通し:

• 純利回り（為替変動を除く）は、不利な条件を含めて2023年の水準と比較して約10.5%増加する見通しです。
• 燃料の影響を除いた調整後のクルーズ費用は12月の見通しより3,500万ドル改善され、需要の強さと過去の水準での稼働率に基づく見通しです。
• 調整後EBITDAは約56億3,000万ドルで、2023年と比較して30%以上の成長が見込まれています。
• 2024年11月までの調整後EPSは約1億3,000万ドル、または0.09ドルという見通しです。
• 環境フットプリントの削減に向けた取り組みも続けられ、2030年の目標に近づく見込みです。

✅資金調達と資本活動について

• 新造船の発注や借入能力の拡大など、資本活動に関する戦略が続けられています。
• 2024年第1四半期には52億ドルの流動性で終了しました。
• 新しいクルーズ船や施設の拡張など、各ブランドでの成長戦略も進められています。

✅持続可能性について

• 環境への取り組みとして、液化天然ガス（LNG）燃料船の導入や排出量の削減目標の達成に向けた取り組みが続けられています。
• 各ブランドはピークの予約レベルを達成し、環境フットプリントを削減しながらゲストエクスペリエンスを向上させる取り組みを行っています。

以上が、2024年第1四半期のカーニバル コーポレーション & PLC の財務結果と2024年通年の見通しに関する要点です。

✅ 不安要素はなに？世界情勢？紅海周辺のフージ派武装勢力

CFOのデイビッド・バーンスタイン氏はロイターのインタビューに答えた。

「我々は、おそらく今年いっぱい、そしておそらく2025年の早い時期にも、紅海を航行することはないだろうという事実を認識する時が来たと判断した」

詳細な情報

• カーニバルは、紅海地域での敵対行為が続いているため、今年いっぱいから来年初めにかけて紅海地域を航行しないと述べた。
• イラン支援のフーシ派武装勢力が紅海の船舶を攻撃し、スエズ運河の海運を妨害しているため、カーニバルや競合他社のロイヤル・カリビアン（RCL）などが警戒を強めている。
• 2024年の調整後利益への影響を見積もり、1株当たり7～8セントから9セントに引き上げた。
• カーニバルの最高財務責任者（CFO）は、紅海地域を航行することはないだろうとの判断を示し、「最終的な決定は下していない」と述べた。
• 1月にフーシ派武装勢力の攻撃が強化されたため、5月まで7ブランド12隻の旅程を変更した。
• 会計年度が始まる11月に明確なガイダンスを出す予定であり、3ブランド5隻が航路を変更する予定。
• ロイヤル・カリビアンも紅海地域への航海をキャンセルし、MSCクルーズも南アフリカとアラブ首長国連邦からヨーロッパへの航海をキャンセルした。
• カーニバルは水曜日に0.9％上昇して終わり、年間利益予想を上方修正し、クルーズ予約数が増加していることを示唆している。

これにより、カーニバルは現在の状況に対応し、航行計画の変更や利益見通しの調整を行っていることがわかります。

✅ まとめ

クルーズ船事業は、景気や世界情勢に影響されやすいビジネスモデル。
燃費や紅海における不安要素もありましたが、中長期的には必ず増加するビジネスモデルだと思っています。

一方で、旅行銘柄のなかでも出遅れ感があり、また値下がりの波がくると大きく揺らぐのも事実。

のんびりとクルーズ船に乗るように、株価を傍観していきましょう。

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